促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，不僅是提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，也是促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的重要途徑。當(dāng)前，制造業(yè)的物流需求分散在各個(gè)部門和具體企業(yè)，轉(zhuǎn)化為社會(huì)化需求難度較大。同時(shí)由于社會(huì)化需求不足，專業(yè)化的物流發(fā)展受到制約，出現(xiàn)有效需求不足和供應(yīng)能力不足并存的矛盾。這些問題的存在，主要是由于制造業(yè)與物流業(yè)缺乏溝通和銜接，對(duì)此，應(yīng)采取有針對(duì)性的措施加以解決。
一方面，要建立有利于制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的體制機(jī)制。
一是做好戰(zhàn)略規(guī)劃。走適度開發(fā)、精深加工、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、生態(tài)化、產(chǎn)業(yè)化的聯(lián)動(dòng)發(fā)展的道路，瞄準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)與物流業(yè)，提高兩業(yè)資源配置效率及其再生產(chǎn)能力。同時(shí)發(fā)揮政府在推動(dòng)區(qū)域制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展中的作用，建立政策落實(shí)的長(zhǎng)效機(jī)制，發(fā)力物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，搭建溝通對(duì)接平臺(tái)，完善物流服務(wù)體系和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。
二是完善綜合決策機(jī)制。加強(qiáng)制度建設(shè)，堅(jiān)持生態(tài)目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)相統(tǒng)一，建立促進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制；加強(qiáng)能力建設(shè)，不斷轉(zhuǎn)變政府職能。其中，應(yīng)重點(diǎn)制定和實(shí)施本地制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的規(guī)劃布局，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)。同時(shí)推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的本土化，在空間上優(yōu)化配置裝備工業(yè)資源。
三是打造立體保障機(jī)制。要健全生態(tài)環(huán)境補(bǔ)償機(jī)制，加速資金籌集投入的要素組合，改善生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量，壯大生態(tài)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)主體，激發(fā)生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力；不斷創(chuàng)新體制機(jī)制，進(jìn)一步完善相關(guān)法律、稅收、金融和激勵(lì)政策。積極培育本地區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)位多邊化“黃金生態(tài)鏈”“綠色供應(yīng)鏈”雙層物流聯(lián)動(dòng)的組織系統(tǒng)，即以產(chǎn)業(yè)鏈層面的物流聯(lián)動(dòng)打造“黃金生態(tài)鏈”、以綠色通道層面的物流聯(lián)動(dòng)打造“綠色供應(yīng)鏈”，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的利益共同體。
四是理順整體運(yùn)行機(jī)制。建立鏈間信任合作、激勵(lì)約束、協(xié)調(diào)控制、利益分配、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等有機(jī)結(jié)合的整體運(yùn)行機(jī)制，建立共同監(jiān)管協(xié)調(diào)機(jī)制，為兩業(yè)在聯(lián)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。
另一方面，要選好制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的科學(xué)路徑。
建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)制造業(yè)物流業(yè)聯(lián)動(dòng)與物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展。首先要推動(dòng)制造企業(yè)服務(wù)化和物流企業(yè)信息化，突破制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)跨行業(yè)、跨行政區(qū)域發(fā)展的障礙，為參與平臺(tái)的企業(yè)提供在線協(xié)作的渠道和機(jī)制。其次要建設(shè)本地區(qū)科技研發(fā)服務(wù)平臺(tái)，為制造業(yè)與物流業(yè)提供研發(fā)設(shè)計(jì)等高端服務(wù)，與物聯(lián)網(wǎng)的普及緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)及用戶的協(xié)同制造、在線服務(wù)。再次要重視產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)，推動(dòng)裝備制造、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等充分利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)、制造成本優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，率先向制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展轉(zhuǎn)型。
優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)和重大工程建設(shè)的協(xié)同發(fā)展。應(yīng)該看到，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展將會(huì)更好地為重大工程建設(shè)提供金融、研發(fā)設(shè)計(jì)、法律、咨詢、物流、配送等專業(yè)化服務(wù)。與此同時(shí)，重大工程建設(shè)也給制造業(yè)提供了拓展市場(chǎng)的機(jī)遇，激發(fā)了制造企業(yè)科技創(chuàng)新的動(dòng)力，大大拓展了現(xiàn)代物流業(yè)的市場(chǎng)。特別是中國(guó)企業(yè)的一些重大工程已經(jīng)“出?！?，融入全球工程服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更能有效促進(jìn)中國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)“走出去”的步伐，帶動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)模式升級(jí)和創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。
來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
